gurkerl68 - Motorsport

Hallo ihr Lieben - vielleicht zukünftigen - Rallyfreunde !
(Beitrag geschrieben von Nicole)

Ich möchte Euch auf diesem Wege ein paar kleine Dinge zum Thema
Motorsport geben.

Wie der eine oder andere von Euch weiss, war ich 6 Jahre bei Pirelli
tätig und von diesen 6 Jahren, war ich 3 Jahre – glaub ich – verantwortlich
für den Bereicht Motorsport.

Jetzt gibt es im Bereich ÖSTERREICHISCHEN MOTORSPORT
viele Bereiche.
Es gibt die Formel 1, die Rundstrecke, Rallye Sprints
und – meiner Meinung nach, den wichtigsten Bereich – die
österreichische Rallyestaatsmeisterschaft. Diese österreichische
Rallyestaatsmeisterschaft umfasst 8 bis 10 Läufe (Rallyes) in einem
Jahr. Der Fahrer, der am Ende des Jahres (Abschlussrallye ist die
Waldviertel-Rallye im Raum Horn/NÖ) die meisten Punkte hat, ist dann
österreichischer Rallyestaatsmeister. In den vergangenen Jahren war
das Raimund Baumschlager – vielleicht kennt ihn ja der eine oder andere.
Die Gurkerln hatten z.B. schon die Möglichkeit, ihn damals auf der
Bosch-Rallye (geilste Rallye) kennen zu lernen.

Wie sieht nun so eine Rallye aus.
Also, es gibt einen Servicezone (wo ich mich meistens aufhielt, um
von einem Team zum anderen zu gehen und Kaffee zu trinken und
zu quatschen). Dann gibt es mehrere Sonderprüfungen. Meistens wird
eine bis drei Sonderprüfungen in etwa ein bis zwei mal befahren. Die
Strecke, die die Fahrer von einer SP zur anderen zurücklegt nennt man
Verbindungsetappe. Meistens werden zwei Sonderprüfungen – getrennt
durch die Verbindungsetappe (diese muss in einer vorgegebenen Zeit
gefahren werden) durchgefahren.

Erst nach diesen beiden SP’s kommt
der Fahrer mit seinem Auto wieder in die Servicezone, um das Auto
dort – wenn notwendig – reparieren zu lassen (dafür haben die Mechaniker
meistens 20 Minuten Zeit – da habe ich mich immer gefragt, warum meine
Werkstatt mein Auto immer 1 bis 2 Tage braucht, wenn ein Service zu
machen ist *g*) oder einfach nur um neue Reifen aufzuziehen! Bevor
die Autos jedoch in die Servicezone einfahren, müssen Sie zu
Sammelkontrolle. Das ist ein Bereich vor der Servicezone, wo alle
Fahrzeuge zusammen gesammelt werden und dann im Minutenabstand
ins Service einfahren. Da sollte man dann – sofern man sich gerade
in der Zone befindet – immer ganz genau schauen, wenn man eine
Strasse überquert! Andererseits – glaubt mir – man hört diese Boliden).

Ich denke, damit habe ich mal ein paar „technische“ Dinge zum Thema
Rallye erklärt. Natürlich gibt es auch noch andere Dinge, welche mir
persönlich immer sehr viel Spaß gemacht haben. Ich hatte zum Beispiel
ziemlich oft die Möglichkeit, in einem Vorausauto mitzufahren (das sie
die Fahrzeuge, die vor den richtigen Rallye-Teilnehmern voraus fahren,
um noch mal zu überprüfen, ob die Streck in Ordnung und/oder frei ist,
allerdings um auch die Zuseher darüber zu informieren, dass jetzt bald
die „Grossen“ kommen).

Zu Beginn fahren die S-Fahrzeuge (Sicherheitsfahrzeuge) S3, S2, S1
und dann kommen die Vorausautos mit den Nummern 000, dann 00 und
dann kommt der 0er! Tja und dann, dann geht es richtig los. Wie gesagt,
hatte ich oft die Möglichkeit, in so einem Vorausauto mitzufahren. Das
ist echt immer der Hammer gewesen. Ihr müsst Euch vorstellen, die
S-Autos sind eher wirklich die „Braven“ gewesen, doch die Nuller Autos
waren dann schon schneller unterwegs. Und die fahren aber auf Sicht,
also da sitzt meistens kein Profi-Beifahrer daneben, der ansagt, wann
welche Kurve geht. Und die fahren aber wirklich ziemlich schnell.

Und jetzt stellt Euch mal vor, Ihr sitzt daneben. Der Fahrer (ein
ehemaliger Staatsmeister – der kann’s also – das Rallyefahren) fährt
mit 80 Sachen auf einem Feldweg.
Dieser Feldweg wird mit der hohen Geschwindigkeit immer
schmäler – und ihr habt real vor Augen, wie
breit das Auto ist, und dann denkt Ihr nur noch daran „Das geht sich
nie aus!“ Das gleiche, wenn da plötzlich nach einer Links 5 (Linkskurve
mit einem Radius von schon fast 90 Grad), einer Geschwindigkeit die
Euch URE HOCH vorkommt, eine Durchfahrt kommt. Es kommt zu einer
optischen Täuschung. Ihr denkt „Hey, diese Durchfahrt ist ja nur 40 cm
breit und das Golf IV TDI KitCar ist um einiges breiter!“ Ich sag’s
Euch: DAS IST DER ULTIMATIVE KICK! Bungee-Jumping ist sicher
auch ein Mörderkick, aber wie lange dauert das? Ein paar Minuten und
schon ist es wieder vorbei. Doch eine Sonderprüfung kann schon bis zu
20 Minuten oder sogar halben Stunde dauern.

Na? Interesse geweckt?

Links:
www.rallye.at
www.pirellical.com